Mercedes-Benz Tomorrow XX mení spôsob, akým vzniká elektromobil

Program Mercedes-Benz Tomorrow XX ukazuje, že budúcnosť elektromobilov sa nebude rozhodovať len na úrovni batérií či dojazdu.

Prvé informácie o tomto prístupu sme už informovali z tlačovej konferencie spoločnosti Mercedes-Benz, teraz informácie rozoberieme podrobnejšie. Automobilka systematicky prehodnocuje celý životný cyklus vozidla od surovín a výrobných procesov až po recykláciu s cieľom zásadne znížiť uhlíkovú stopu už pri jeho vzniku. Výsledkom má byť elektromobil navrhnutý ako cirkulárny technologický systém, nie ako jednorazový produkt.

Holistický redizajn konštrukcie vozidla

Základným princípom projektu je prehodnotenie každého konštrukčného prvku vozidla. Od svetlometov až po podlahové panely a to z pohľadu cirkulárnej ekonomiky. Kľúčová otázka už neznie, ako vyrobiť čo najodolnejší diel, ale ako ho navrhnúť tak, aby bol jednoducho rozoberateľný, opraviteľný a následne recyklovateľný na úrovni suroviny.

Mercedes v rámci programu testuje viac než 40 nových materiálov a technologických konceptov. Podľa interných prepočtov by ich kombinácia mohla viesť k zníženiu uhlíkovej stopy vozidla o 50 až 90 % v porovnaní so súčasnými riešeniami, v závislosti od konkrétneho komponentu a výrobného reťazca.

Materiálová technológia ako kľúčový faktor

Výrazný posun je viditeľný najmä v oblasti materiálov. Modulárna konštrukcia svetlometov umožňuje výmenu jednotlivých častí a nie likvidovali celý modul. Monoštruktúry na báze PET nahrádzajú zložité viacvrstvové riešenia, ktoré boli doteraz prakticky nerecyklovateľné.

Nová konštrukcia svetlometov umožňuje jeho detailné robranie

Zásadnou zmenou prechádza aj výroba základných konštrukčných materiálov. Hliník a oceľ vyrábané pomocou vodíkovej technológie výrazne znižujú emisie už na úrovni hutníckeho spracovania. Vysoko recyklovaný hliník môže podľa Mercedesu ušetriť až 400 kg CO₂ na jedno vozidlo. Zaujímavým príkladom cirkulárneho prístupu je aj využitie oleja získaného zo starých pneumatík ako vstupnej suroviny pre ďalšie komponenty.

Koncepčné vozidlá ako technologické laboratóriá

Myšlienky programu Tomorrow XX sa neobjavujú len v teoretickej rovine. Koncepčné modely Vision EQXX a Concept AMG GT XX slúžia ako technologické laboratóriá, v ktorých si Mercedes overuje praktickú realizovateľnosť nových materiálov, výrobných postupov a energetických reťazcov. Nejde pritom o dizajnové štúdie v tradičnom zmysle, ale o funkčné prototypy, ktoré majú reálne preniesť nové riešenia do sériovej výroby.

Pneumatika je bohatým zdrojom recyklovateľných materiálov

Batériový reťazec pod drobnohľadom

Najväčšou environmentálnou záťažou elektrických vozidiel zostáva výroba batérií. Mercedes preto považuje transformáciu batériového reťazca za jednu z kľúčových oblastí. Dôraz sa kladie na využívanie obnoviteľných zdrojov energie, nové kombinácie materiálov anódy a katódy a na technológiu suchého nanášania, ktorá výrazne znižuje spotrebu energie aj chemikálií.

Batéria nového typu zameraná na jeho recykláciu

Významným krokom je aj výstavba recyklačného závodu v Kuppenheime, ktorý má umožniť uzavretie celého cyklu materiálov batériových článkov. Cieľom je nielen spätné získavanie kovov, ale aj ich opätovné použitie v nových článkoch bez výraznej straty kvality.

Čo rozhodne o úspechu elektromobilov

V najbližších rokoch sa konkurencia medzi elektromobilmi pravdepodobne nebude odohrávať primárne na úrovni dojazdu či výkonu. Do popredia sa dostane uhlíková intenzita výroby, schopnosť cirkulárne využívať materiály a kontrola nad energetickými reťazcami. Ambíciou Mercedes-Benz je, aby vozidlá s nulovými lokálnymi emisiami boli environmentálne čisté nielen počas samotnej prevádzky, ale už pri opúšťaní výrobnej linky.

Aj brzdové doštičky sa dajú dobre recyklovať

Program Tomorrow XX patrí v súčasnosti k technologicky najambicióznejším projektom v automobilovom priemysle. Otázkou už nie je, či sa podobný prístup presadí, ale ako rýchlo a v akej miere sa stane novým štandardom.

Zdroje: vlastné, Mercedes-Benz

Auto-moto

Nahlásiť chybu

Redaktor

Ondrej Macko

YouTube • Technológie

Ako novinár pracujem už od roku 1990. Teraz sa zaoberám mobilnou komunikáciou, multimédiami a vyhotovovaním videorecenzií a tiež videoreportáží. Snažím sa byť na každej lepšej tlačovke či už na Slovensku alebo v zahraničí. Mám rád fotografovanie, tvorbu videa a tiež cestovanie.